雷諾集團(tuán)CEO希望重振Alpine高性能子品牌

雷諾汽車集團(tuán)新任首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)為Alpine品牌制定了宏偉的計劃。他提議由分管雷諾運(yùn)動部門的負(fù)責(zé)人來管理這一品牌，并幫助Alpine扮演類似寶馬M部門和奔馳AMG那樣的角色。

2020年7月上任時，德·梅奧在接受媒體采訪時說，Alpine的迪耶普工廠(Dieppe)代表了行業(yè)一流水平。去年，該工廠一共生產(chǎn)了4245臺Alpine A110。

他說：“工廠的生產(chǎn)非常靈活，擁有手工制造的能力，可以做一些與寶馬M部門、奧迪內(nèi)卡蘇爾姆工廠(Neckarsulm，生產(chǎn)R8車型的地方)或AMG一樣的事情。”

“我知道Alpine擁有潛力，也許它還不能與德國高端品牌競爭，但這是一個商機(jī)。 你可以說Alpine是一個相對鮮為人知的品牌，但無疑具有不容忽視的血統(tǒng)和傳承。”他強(qiáng)調(diào)，Alpine仍是一個發(fā)展中的品牌。

Alpine品牌創(chuàng)立于1954年，但在1995年停止了生產(chǎn)。2017年，該品牌在雷諾集團(tuán)前CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的領(lǐng)導(dǎo)下重返舞臺，但目前僅生產(chǎn)A110一款車型，且車款跑車的產(chǎn)銷量也相對較低。

然而，德·梅奧為該子品牌制定了宏偉的計劃。

“我會給Alpine設(shè)定一個開發(fā)產(chǎn)品線的目標(biāo)，可能基于雷諾的產(chǎn)品，”這位現(xiàn)年53歲的高管說，“我們的目標(biāo)是實現(xiàn)收支平衡，并為賽事以及與Alpine相關(guān)的所有活動支付成本。”

這位首席執(zhí)行官計劃從2021賽季開始，在Alpine品牌的大旗下為雷諾F1車隊重新命名，并計劃讓Alpine品牌參與勒芒耐力賽。

德·梅奧此前甚至用Alpine與法拉利做過粗略的比較，后者過去曾用量產(chǎn)車所掙的錢來資助賽事車隊。

德·梅奧已經(jīng)在他的新團(tuán)隊架構(gòu)中賦予了Alpine足夠的自治權(quán)。該團(tuán)隊將專注于品牌，而非區(qū)域市場。Alpine品牌將暫時由雷諾運(yùn)動部門的老板——Cyril Abiteboul來監(jiān)督。

德·梅奧說，雷諾未來的高性能版本以及部分外觀套件可能會被冠以Alpine之名，類似于菲亞特的Abarth品牌。

德·梅奧此前曾在菲亞特?fù)?dān)任首席執(zhí)行官，并菲亞特500(參數(shù)丨圖片)車型的問世過程中發(fā)揮了重要作用，這款微型車擁有許多隸屬于Abarth品牌的高性能版本。

“我的經(jīng)驗是，動力更充沛、更具運(yùn)動感的車型在市場上更受歡迎。例如PSA的GT Line。 所以我認(rèn)為我們需要朝這個方向發(fā)展。”他說，“對我們來說，一條Alpine產(chǎn)品線可能可以確保我們在更高的市場上有25%-30%的份額，而這個市場是我們可以掙到錢的地方。”

雷諾目前也提供由雷諾運(yùn)動部門開發(fā)和制造的高性能街車，但只有300馬力的梅甘娜R.S.。此外，R.S.系列也為諸多車型提供裝飾套件。