大眾增持 共標雙利好 思皓“乘風破浪”而來

2020年汽車行業(yè)的“金九銀十”可謂成色赤足，一改過去兩年車市寒冬里九、十月份也不火的溫吞景象。

確實，車市寒冬的冷酷市場環(huán)境，令不少老品牌艱難求生存，不少新品牌、新勢力默默地倒在寒冬中，而只有抗寒能力強的車企和品牌才能挺得過冬天，迎來春暖花開。江淮汽車無疑是車市寒冬里最受矚目的車企。

推遲5個月后于9月開展的2020北京國際車展別樣熱鬧。此間，江淮汽車旗下思皓品牌的綻放顯得格外耀眼，與江淮大眾共“閃電”車標的首款產(chǎn)品思皓X8的上市也被賦予更深含義。

11月2日，江淮汽車官宣：“江淮大眾增資相關事宜已獲得安徽省發(fā)展改革委備案通過。”江淮汽車一連串動作和其背后的深意值得拿出來進行梳理與解讀。至少從江淮大眾思皓到江淮乘用車新品牌思皓的變化，體現(xiàn)了大眾與江淮合資合作的密切程度在以往中外車企所不曾達到的親密度，同時，在大眾持續(xù)賦能后，“全面對標、全線達標、全速共標”的思皓將能更好地擔負起江淮乘用車品牌獨立運營、提升江淮汽車在乘用車市場地位的使命。

大眾持續(xù)賦能 比南北大眾更親厚

從公開資料來看，江淮與大眾公開走到一起始于2017年。當時，大眾汽車在國內(nèi)擁有一汽大眾、上汽大眾兩家乘用合資公司的前提下，與江淮汽車合資，拉開中外車企合資合作模式的新篇章。2017年5月，江淮大眾汽車有限公司成立，“思皓”以江淮大眾合資公司的首個戰(zhàn)略品牌身份亮相，是大眾基于在華謀求新發(fā)展之路背景下而來的新能源品牌，首款車型

思皓E20X，定位于新能源車。

隨著合資合作的逐步深入，江淮汽車于2018年全面引入德國VDA質(zhì)量管理體系，先后投入數(shù)億元升級生產(chǎn)線。當時間來到2019年，江淮推出首款與大眾汽車共線生產(chǎn)的轎車——

嘉悅A5，該車也成為江淮乘用車3.0時代的首款產(chǎn)品，隨后又陸續(xù)推出了

嘉悅X7和嘉悅X4。這三款與江淮大眾共線車型，在大眾德系品質(zhì)賦能后上市表現(xiàn)不錯。“思皓”品牌的誕生，是大眾合資品牌的身份的明證，不止于與大眾共線生產(chǎn)、全速共標，還確定了區(qū)隔于過往的獨立品牌調(diào)性，進一步說明了江淮乘用車品牌與大眾的融合愈發(fā)緊密，德系基因由隱性轉(zhuǎn)為顯性，為下一步江淮乘用車的品牌煥新升級創(chuàng)造了條件。

2020年5月29日，安徽省國資委、大眾中國投資、江汽控股簽署《關于向安徽江淮汽車集團控股有限公司增資之意向書》，6月11日，相關方簽署相關協(xié)議。上述交易完成后，大眾集團以10億歐元獲得江汽控投50%股份，同時增持江淮大眾股份至75%，拿到管理權。這是汽車產(chǎn)業(yè)首度有外資企業(yè)參與到國企混改中，是開先例之舉。大眾集團進一步增加投資和股比，意味著江淮大眾的進一步深化合作，將更多的資源、技術等輸送給江淮汽車。

以閃電車標亮相北京車展的思皓X8，便體現(xiàn)了大眾對江淮汽車的厚愛有加，大眾方面投入的力度更甚于一汽大眾和上汽大眾。這讓人們看到思皓從新能源品牌向新合資品牌的轉(zhuǎn)變。背靠大眾，江淮乘用車獨立運營“天時、地利、人和”皆備。

全速共標升級 思皓X8承前啟后

北京車展期間，思皓X8是作為江淮乘用車3.0時代全新品牌的首款車型亮相。在大眾汽車與安徽省國資委50：50等股比持有江汽控投股份的當下，掛著“閃電”標的思皓就成為了全新的合資乘用車品牌。更重要的是，思皓X8這款產(chǎn)品不再像江淮嘉悅系產(chǎn)品一樣只是“共線生產(chǎn)、大眾標準”的江淮產(chǎn)品，而是從產(chǎn)品開發(fā)源頭即融入大眾基因的全新戰(zhàn)略車型，“德系品質(zhì)”名正言順。

作為江淮乘用車為適應消費升級、為消費者帶來極致品質(zhì)與智能體驗的新品牌，依托合資合作優(yōu)勢，思皓將傳遞能量、力量、賦能、創(chuàng)變的品牌價值。品牌以“全面對標、全線達標、全速共標”為標準自我要求，可以說從生產(chǎn)平臺、質(zhì)量管理再到產(chǎn)品力來說，它自然地展現(xiàn)出德系品質(zhì)。

車型全面對標大眾MQB平臺，體系采用德國VDA質(zhì)量管理，以保證產(chǎn)品品質(zhì)達到大眾全球質(zhì)量標準;工藝上投入2億元升級生產(chǎn)線，實現(xiàn)藍光自動化檢測、防水探針檢測等;技術上升上有雙制動真空源、EPS車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等關鍵技術;通過全面提升動力性、燃油經(jīng)濟性、制動性等性能，帶來更好的駕乘體驗;而且車輛的試驗驗證，都是在國內(nèi)及業(yè)內(nèi)頂級的試驗室、試驗場完成，使得車輛可靠性、駕駛性能等在出廠前就達到最優(yōu)。就思皓X8而言，行駛舒適性、操控性和可靠性，全面對標大眾設計、調(diào)校和可靠性驗證，整車經(jīng)過384萬公里全工況超長路試，相當于環(huán)游中國大陸170次。其以可靠的大眾品質(zhì)，為用戶送上舒心座駕。

在全線達標這一塊，思皓X8以創(chuàng)新融合發(fā)展為前提，從品質(zhì)、制動、NVH、轉(zhuǎn)向、操控、車身等六大方面達到大眾全球質(zhì)量標準，為駕乘者提供安全、靜謐、舒適的駕乘體驗，帶來更多操控樂趣，讓出行生活更具品質(zhì)。

在全面對標和全線達標的基礎上，得益于大眾與江淮的深度合作，大眾的持續(xù)賦能，思皓X8作為江淮乘用車全新思皓品牌的首款車型走向市場，真正意義上開啟了全速共標的新時代，以大眾“親兒子”的身份共享國際標準創(chuàng)造的價值。思皓X8從誕生起，就與江淮大眾共標，這是在新合資背景被江淮乘用車給予“乘風破浪”的厚望，而所乘之“風”正是大眾的德系血統(tǒng)、嚴苛的標準、以及過硬的品質(zhì)和強大的品牌背書。相信，有大眾鼎力支持和后續(xù)不斷加大對江淮的投資投入，思皓X8的前景將會越來越好，而且于思皓品牌而言將得到比一汽大眾、上汽大眾更多的來自大眾方面的傾斜，進而助力江淮大眾快速比肩“南北大眾”，江淮乘用車也能更好更快的壯大起來，以全新品牌形象引領江淮乘用車邁向新高度。

江淮乘用車品牌獨立運營可期

思皓X8是江淮乘用車在合資時代拿出的新品牌開山之作，凝聚了江淮與大眾的大量心血，是合資合作成果的成功體現(xiàn)。隨著大眾未來投入的持續(xù)加碼和賦能，未來幾年，思皓品牌將依托全新模塊化平臺，推出多款全新車型和改款車型，通過多產(chǎn)品全矩陣的產(chǎn)品策略進一步提升江淮乘用車在乘用車市場的地位，提高江淮乘用車在乘用車市場的“音量”。

思皓品牌的到來，使得江淮乘用車實現(xiàn)思皓與

瑞風雙品牌落地，乘用車品牌定位愈發(fā)清晰，更利于人們從長久以來江淮“JAC”印象中漸漸抽脫出來。特別是大眾全面賦能的思皓品牌，擁有“全面對標、全線達標、全速共標”的優(yōu)勢，合資品牌的身份已明確傳遞思皓就是大眾一員的信息。這不僅有助于人們對江淮乘用車品牌有更時尚化、精品化、智能化的認識，而且對江淮乘車用品牌實現(xiàn)獨立運營大有裨益。畢竟有大眾的硬核實力做品牌強大的支撐，而且這種全方位的支持還會隨著品牌的不斷發(fā)展和大眾的持續(xù)投入，變得更加牢不可摧。往小里說，思皓的發(fā)展無可限量，往大處說，江淮乘用車將迎來嶄新的時代——比南北大眾的日子更滋潤。

2020年前三季度數(shù)據(jù)顯示，1-9月，江淮汽車累計銷量為33.3萬輛，同比增長3.7%。乘用車方面，9月江淮乘用車銷量為1.6萬輛，環(huán)比增長19.5%，同比增長19.9%，實現(xiàn)了連續(xù)兩個月環(huán)比同比雙增長，市場表現(xiàn)持續(xù)向好。不難看出，大眾的賦能對江淮乘用車的銷量增長具有明顯的積極意義。隨著思皓X8銷量的持續(xù)爬坡，思皓將為江淮乘用車銷量的增長貢獻更多力量。

伴隨著未來思皓產(chǎn)品的豐富，大眾與江淮合作更加密切，江淮乘用車將向市場投放更多高品質(zhì)、滿足更廣泛消費群體用車需求的車型?；仡^看看一汽大眾與上汽大眾的來時路，不難想象，江淮乘用車未來的發(fā)展空間有多么巨大。