本田2019年在華銷量首破150萬輛 2020年迎產(chǎn)品大年
本田2019年在華銷量首破150萬輛
剛剛走過的2019年,我國車市除銷量持續(xù)下滑外,另一個(gè)明顯特征就是出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的兩極分化。而這種分化并不只是存在于車企層面,在更大范圍的品牌層面亦是如此,自主品牌市占率繼續(xù)走低,日系品牌市占率則逆勢走高。
本田儼然成為了日系品牌逆勢而上的代表,2019年,本田在華終端汽車銷量1,554,433輛,創(chuàng)年度銷量歷史最高紀(jì)錄。其中,廣汽本田汽車有限公司(以下簡稱廣汽本田)全年終端累計(jì)銷量765,517輛,同比增長4.1%;東風(fēng)本田汽車有限公司(以下簡稱東風(fēng)本田)全年終端累計(jì)銷量788,916輛,同比增長13.2%。
“本田一直致力于將自身優(yōu)勢與中國資源相結(jié)合,快速且高質(zhì)量地為顧客提供高附加價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù),積極推進(jìn)各項(xiàng)舉措,并取得了長足進(jìn)展,這也是本田2019年銷量創(chuàng)歷史新高最根本的原因。”在本田2020新年媒體大會(huì)現(xiàn)場,本田技研工業(yè)株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事、中國本部長水野泰秀如是說道。
2019年,本田在華積極推動(dòng)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展,并收效顯著,尤其是在電動(dòng)化方面,本田堅(jiān)持混動(dòng)、插電混動(dòng)、純電動(dòng)并行,且在其最擅長的混動(dòng)領(lǐng)域大有所獲,搭載SPORT HYBRID技術(shù)的5款車型2019年銷量超過10萬輛。
對(duì)于已經(jīng)到來的2020年,本田在華將進(jìn)一步加速電動(dòng)化進(jìn)程,同時(shí),兩家合資公司也將進(jìn)一步夯實(shí)事業(yè)基礎(chǔ),通過投放多款重磅新品,以及強(qiáng)化生產(chǎn)體制等措施,力爭在2020年實(shí)現(xiàn)超越去年的銷售業(yè)績。
2019逆勢而上
2019年,基于本田強(qiáng)大的技術(shù)和品牌背書,其在華兩家合資公司廣汽本田和東風(fēng)本田均實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展,并取得了令人艷羨的成績。
廣汽本田在2019年實(shí)現(xiàn)了累計(jì)用戶達(dá)700萬的里程碑,這一年,“高質(zhì)量”成為大家對(duì)廣汽本田提及最多的詞匯。
在廣汽本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、廣汽本田汽車銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡看來,高質(zhì)量是對(duì)未來體系的前瞻布局,產(chǎn)品、服務(wù)、口碑、品牌、公益全領(lǐng)域協(xié)同升級(jí);高質(zhì)量是對(duì)特約店伙伴成長的關(guān)心,銷售能力、服務(wù)能力、經(jīng)營能力全方位提升;高質(zhì)量是對(duì)粉絲文化建設(shè)的堅(jiān)持,以用戶粉絲化、品牌忠誠度奠定廣汽本田未來發(fā)展的基盤;高質(zhì)量是對(duì)渠道力賦能的深耕,2019年97%特約店完成硬件改造升級(jí),進(jìn)入2.0標(biāo)準(zhǔn)時(shí)代,542家特約店新能源設(shè)施導(dǎo)入升級(jí),新能源發(fā)展再上新臺(tái)階。
此外,廣汽本田還在打造高效高質(zhì)的體系力,并聚焦“款款皆精品”,技術(shù)是增長“最好的引擎”?;诖?,廣汽本田2019年實(shí)現(xiàn)SPORT TURBO家族(雅閣、凌派、冠道)累計(jì)銷量444,594輛,同比增長55%;SPORT HYBRID動(dòng)力陣營(奧德賽銳·混動(dòng)、雅閣銳·混動(dòng))累計(jì)銷量66,686輛,同比增長256%。
東風(fēng)本田2019年的表現(xiàn)同樣出色,按照東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷的話來說,東風(fēng)本田提供給用戶的并不只是一款車,還有品牌價(jià)值觀,和一種生活方式。
東風(fēng)本田旗下三駕馬車(思域、CR-V、XR-V)實(shí)力出眾,思域連續(xù)6個(gè)月銷量超過2萬輛,CR-V成為本田在華首款年銷超過20萬輛的SUV車型,XR-V五年累計(jì)銷量則超過75萬輛。
2019年,東風(fēng)本田舉辦了近百場活動(dòng),逾百萬人參與,大幅提升用戶粘性,“沒有客戶參與的品牌活動(dòng)是無聊的,是空洞的,是自嗨的。”鄭純楷這樣說道。此外,東風(fēng)本田還在營銷領(lǐng)域大膽創(chuàng)新,跨界鏈接品牌,最終實(shí)現(xiàn)銷量的穩(wěn)步提升。
2020產(chǎn)品轟炸
面對(duì)已經(jīng)到來的2020年,本田沖擊市場最大的殺手锏就是即將陸續(xù)推出的多款重磅新品。
廣汽本田方面,全新第四代飛度將于年內(nèi)上市,新一代凌派銳·混動(dòng)年內(nèi)推出,冠道則將于年內(nèi)迎來中期改款;東風(fēng)本田方面,思域兩廂版將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),第五代CR-V將迎來中期改款,此外,本田在華首款插電混動(dòng)車型CR-V SPORT HYBRID e+也將正式推出。
其中思域兩廂版熱度極高,此前新車路試諜照流出,與海外版本造型高度一致,運(yùn)動(dòng)化效果顯著,本田粉這次有福了。
而即將實(shí)現(xiàn)搭載的SPORT HYBRID e+系統(tǒng)也尤為值得一提,該系統(tǒng)以i-MMD為基礎(chǔ),通過增大電池容量等,升級(jí)為插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),日常行駛基本實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化,帶來電動(dòng)車特有的強(qiáng)大扭矩和順暢的駕駛感受,可以稱之為無限接近EV的全新插電式混動(dòng)系統(tǒng)。
當(dāng)然,雖然SPORT HYBRID e+系統(tǒng)已經(jīng)無限接近EV,但其終究不是真正的EV,不過本田品牌純電動(dòng)車即將有重磅消息發(fā)布,據(jù)本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、本田技研科技(中國)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理長谷川祐介透露,本田將于2020年北京車展發(fā)布純電動(dòng)車研發(fā)進(jìn)程。
多款產(chǎn)品爭相推出的背后,離不開產(chǎn)能的保障。2020年,廣汽本田將進(jìn)一步擴(kuò)大增城第三工廠產(chǎn)能,由年產(chǎn)12萬輛增加到24萬輛,進(jìn)而廣汽本田將形成年產(chǎn)72萬輛的總產(chǎn)能,而本田在華汽車年總產(chǎn)能將由目前的125萬輛提升至137萬輛,為面向未來的產(chǎn)銷體系打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
寫在最后:2020年,隨著多款競爭力十足的產(chǎn)品陸續(xù)發(fā)布,加之當(dāng)前取得成果的進(jìn)一步鞏固,本田在華的市場表現(xiàn)非常值得期待,僅僅超過2019年銷售業(yè)績的目標(biāo)著實(shí)較為保守,本田有實(shí)力向160萬輛、170萬輛乃至更高的目標(biāo)發(fā)起沖擊。
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