從整車(chē)OTA到量子計(jì)算、機(jī)器人物流 福特?cái)y一系列智能技術(shù)亮相2020 CES

從整車(chē)OTA到量子計(jì)算、機(jī)器人物流 福特?cái)y一系列智能技術(shù)亮相2020 CES

今年1月7日-10日，國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)都將在美國(guó)拉斯維加斯舉行。在今年的CES展臺(tái)上，福特汽車(chē)將通過(guò)實(shí)車(chē)展示和互動(dòng)體驗(yàn)等多種方式，展現(xiàn)了其如何通過(guò)前瞻技術(shù)來(lái)逐步實(shí)現(xiàn)“智能汽車(chē)服務(wù)智能世界”的宏偉愿景。這也打破了很多人認(rèn)為福特只關(guān)注汽車(chē)制造的看法，福特不僅僅只看到了汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向，福特著眼的，是一個(gè)更智能的世界。

福特Mustang Mach-E：福特邁入未來(lái)智能汽車(chē)世界第一步

在本次CES上，福特展出了其在去年11月份發(fā)布的福特全新純電動(dòng)SUV Mustang Mach-E，而為什么說(shuō)福特的Mustang Mach-E是智能汽車(chē)的雛形?Mustang Mach-E基于全新的福特模塊化電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造，其搭載的SYNC 4系統(tǒng)與整車(chē)OTA技術(shù)，可謂是未來(lái)智能汽車(chē)的“標(biāo)配”。

未來(lái)智能汽車(chē)的雛形-Mustang Mach-E

SYNC 4是福特最新一代車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，可適配介于8英寸至15.5英寸之間的高清觸屏，全新設(shè)計(jì)的界面交互設(shè)計(jì)，將為消費(fèi)者帶來(lái)更加智能便捷的交互體驗(yàn);其擁有更加強(qiáng)大的計(jì)算能力與機(jī)器學(xué)習(xí)能力，可以處理更多復(fù)雜的任務(wù)，而與云平臺(tái)的連接和配合機(jī)器學(xué)習(xí)能力，能使SYNC 4將“越用越好用”;SYNC 4系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了車(chē)機(jī)與智能手機(jī)的無(wú)線(xiàn)互聯(lián)投射，支持蘋(píng)果CarPlay和Android Auto。

Mustang Mach-E搭載SYNC 4 系統(tǒng)

整車(chē)OTA技術(shù)與全新SYNC 4的加持，使Mustang Mach-E真正邁入未來(lái)智能汽車(chē)的門(mén)檻。同時(shí)，福特全球模塊化的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，與整車(chē)OTA技術(shù)的應(yīng)用，是福特打開(kāi)未來(lái)智能汽車(chē)世界的鑰匙。

整車(chē)OTA技術(shù)的出現(xiàn)，讓消費(fèi)者即使在購(gòu)車(chē)后，也可以獲得更多的新功能。而Mustang Mach-E也搭載了這一行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的整車(chē)OTA技術(shù)，在車(chē)內(nèi)實(shí)現(xiàn)幾乎所有汽車(chē)電子模塊的遠(yuǎn)程軟件升級(jí)。通過(guò)這一技術(shù)福特可以向消費(fèi)者不斷推送新功能，而消費(fèi)者可以通過(guò)這一領(lǐng)先行業(yè)的新技術(shù)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行簡(jiǎn)單、快速的無(wú)線(xiàn)升級(jí)，從而減少維修次數(shù)，延長(zhǎng)使用壽命。歸功于先進(jìn)的技術(shù)以及人性化的設(shè)置，福特將最大程度降低整車(chē)OTA對(duì)車(chē)主日常駕駛的影響。在新版本更新完畢之前，當(dāng)前軟件將持續(xù)運(yùn)行，不會(huì)影響正常的駕車(chē)操作。

從2020年起，福特將開(kāi)始在美國(guó)大部分全新車(chē)型上配置先進(jìn)的整車(chē)OTA技術(shù)，從而使福特在美國(guó)成為整車(chē)OTA技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者。

Mustang Mach-E將搭載整車(chē)OTA技術(shù)

福特量子計(jì)算：每年為車(chē)主節(jié)省出55000小時(shí)的擁堵時(shí)間

而除了備受矚目的智能汽車(chē)Mustang Mach-E，福特還站在更高的層面上，思考人與所處的城市環(huán)境的和諧共生。隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公交車(chē)、貨運(yùn)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、汽車(chē)、行人。。。。。。以越來(lái)越多的形式參與到我們城市的交通網(wǎng)絡(luò)中，同時(shí)又互相影響。在福特所設(shè)想的未來(lái)世界中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)只是智能世界的一部分，而如果要在未來(lái)持續(xù)領(lǐng)先，僅僅只考慮單純的自動(dòng)駕駛汽車(chē)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。而福特顯然，比其他廠商想得更遠(yuǎn)，看的更多。

福特在CES上展示了福特研發(fā)的一套先進(jìn)軟件——城市智慧平臺(tái)(City Insights Platform)，通過(guò)利用停車(chē)、通勤、交通、安全和人口普查數(shù)據(jù)，福特城市智慧平臺(tái)可以將整個(gè)城市的交通系統(tǒng)可視化，從而幫助管理者更輕松地了解城市的交通情況，在各項(xiàng)措施實(shí)際應(yīng)用之前探索各種解決方案，從而實(shí)現(xiàn)“最優(yōu)解”。

福特城市智慧平臺(tái)將交通系統(tǒng)可視化

通過(guò)與美國(guó)密歇根州安娜堡市當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門(mén)的合作，福特城市智慧平臺(tái)已經(jīng)幫助安娜堡市政府解決了包括停車(chē)位的設(shè)置、設(shè)置合理的警示牌避免行人交通安全事故、以及將當(dāng)?shù)氐男∠镎系秸麄€(gè)城市交通系統(tǒng)中。未來(lái)，福特將計(jì)劃在美國(guó)六個(gè)城市應(yīng)用該平臺(tái)，包括安娜堡、奧斯汀、印第安納波利斯、匹茲堡、底特律等。

而除此之外，從2018年開(kāi)始，福特與微軟合作，通過(guò)采用量子計(jì)算啟發(fā)的算法，測(cè)試了多種不同的交通出行場(chǎng)景，模擬多達(dá)5，000輛車(chē)在繁忙路段行駛的場(chǎng)景，當(dāng)每個(gè)車(chē)輛可使??用10種不同的路線(xiàn)選擇時(shí)，所有車(chē)輛同時(shí)請(qǐng)求穿越大城市繁忙路段的最快路線(xiàn)推薦。在20秒內(nèi)，統(tǒng)籌優(yōu)化的路線(xiàn)建議被傳遞給每輛車(chē)，從而使整體擁堵減少73%。同時(shí)，平均通勤時(shí)間也減少了8%每年因擁堵而節(jié)省的時(shí)間減少了超過(guò)55，000小時(shí)。

福特與微軟合作運(yùn)用量子算法有效減少73%的城市交通擁堵

福特自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)：2021年，實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛及“最后一公里”物流服務(wù)

在CES，福特還展出了用于測(cè)試Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)功能的最新功能的駕駛員模擬器，這款模擬器采用了AI算法和機(jī)器學(xué)習(xí)，能從駕駛場(chǎng)景和規(guī)則的積累中學(xué)習(xí)，幫助增強(qiáng)Co-Pilot360?功能的算法。福特開(kāi)發(fā)人員在模擬器內(nèi)的每次模擬，都將有助于增強(qiáng)未來(lái)應(yīng)用在量產(chǎn)功能上的算法。這樣，測(cè)試人員可以在更短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行更多的測(cè)試場(chǎng)景。

與采用供應(yīng)商整體解決方案的廠商不同，福特的Co-Pilot360?的軟件和算法模型由福特全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)，與整車(chē)硬件深度融合，并在各地市場(chǎng)進(jìn)行更加本土化的調(diào)校。這款模擬器，由福特位于以色列的研發(fā)中心主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，且將應(yīng)用到未來(lái)的自動(dòng)駕駛測(cè)試中。目前，福特量產(chǎn)車(chē)上搭載的Co-Pilot360系統(tǒng)已經(jīng)配備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的功能，包括APA2一鍵泊車(chē)輔助、ACC全速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。在實(shí)現(xiàn)L4全自動(dòng)駕駛之前，Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)的功能將逐步進(jìn)化升級(jí)，成為邁向自動(dòng)駕駛的必由之路。

當(dāng)然，福特當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)在CES上展示自動(dòng)駕駛的機(jī)會(huì)。作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，目前福特第三代自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)已經(jīng)在全美6大城市運(yùn)行測(cè)試，而自動(dòng)駕駛的商業(yè)服務(wù)試點(diǎn)也在三大城市落地。福特已經(jīng)宣布將在2021年推出首款L4級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)用于網(wǎng)約車(chē)和物流領(lǐng)域。而福特也已經(jīng)與沃爾瑪、達(dá)美樂(lè)披薩等合作伙伴一道，探索自動(dòng)駕駛車(chē)輛在運(yùn)送服務(wù)的應(yīng)用。

而在快遞行業(yè)，目前仍未解決“最后一公里”的問(wèn)題，需要快遞小哥挨家挨戶(hù)送貨上門(mén)。而對(duì)于即將在2021年推出L4級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)的福特來(lái)說(shuō)，會(huì)考慮的更多。

Digit能折疊起來(lái)存儲(chǔ)到無(wú)人駕駛物流車(chē)中

從無(wú)人駕駛運(yùn)貨車(chē)到消費(fèi)者的家門(mén)口的這段距離，就是福特機(jī)器人Digit發(fā)揮作用的舞臺(tái)。在今年CES上，福特展示了一款機(jī)器人-Digit，這是由Agility Robotics設(shè)計(jì)和制造的兩足機(jī)器人，不僅可以模仿人的外表，而且也可以像人一樣走路。Digit獨(dú)特的設(shè)計(jì)能使其能夠緊密折疊起來(lái)，以便在自動(dòng)駕駛汽車(chē)的后部輕松存儲(chǔ)。一旦無(wú)人駕駛汽車(chē)到達(dá)目的地，就可以部署Digit來(lái)從車(chē)輛中抓取包裹，并執(zhí)行交付過(guò)程的最后一步，這種場(chǎng)景就猶如科幻電影中設(shè)想的那樣。

機(jī)器人送貨猶如科幻電影里的場(chǎng)景

在本次CES上，福特用其豐厚的創(chuàng)新科技底蘊(yùn)，描繪了一個(gè)更加可實(shí)現(xiàn)的未來(lái)智能世界藍(lán)圖，這些設(shè)想并未停留在PPT或者新聞稿上，而是采取一個(gè)又一個(gè)的實(shí)踐，不斷朝著這個(gè)偉大的目標(biāo)前進(jìn)。讓消費(fèi)者相信，這個(gè)堅(jiān)持先鋒與創(chuàng)新精神的百年福特將為人類(lèi)打造一個(gè)更美好的未來(lái)。