漂亮“成績單”彰顯交通強(qiáng)國風(fēng)范

至2019年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到13.9萬公里，同比增長6.1%。鐵路路網(wǎng)密度達(dá)到145.5公里/萬平方公里，比上年增加9.5公里/萬平方公里。全國鐵路旅客發(fā)送量完成36.6億人，同比增長8.4%;鐵路貨物發(fā)送量完成43.9億噸，同比增長7.2%;總換算周轉(zhuǎn)量完成44888.59億噸公里，同比增加1814.17億噸公里，增長4.21%。

中國鐵路無論是在運行公里還是在科技水平，都達(dá)到世界前列。2019年，中國鐵路在巨大基數(shù)上實現(xiàn)新的突破，曬出一份漂亮的“成績單”，彰顯了交通強(qiáng)國風(fēng)范，帶給中國民眾出行新變化。

高鐵“朋友圈”擴(kuò)大，很多城市相繼告別不通高鐵的歷史，當(dāng)?shù)厝讼硎艿饺招星Ю?、夕發(fā)朝至的出行新變化。尤其是復(fù)興號動車組列車覆蓋越來越多的城市，高大上的交通工具增強(qiáng)了人民的自豪感。不少第一次乘坐復(fù)興號列車的旅客拍下照片、錄下視頻發(fā)給朋友或者發(fā)到朋友圈，不為炫耀，只為跟親人朋友分享喜悅。曾幾何時，我們羨慕他國列車的風(fēng)馳電掣，如今我們的復(fù)興號領(lǐng)跑世界，而且是惠及普通百姓的“紅利”。

幸福“小慢車”繼續(xù)開行，一兩元至幾十元的低票價，讓火車搭載著當(dāng)?shù)厝嗣翊┧笥诔缟骄X，加速奔跑在脫貧致富的道路上。鐵路網(wǎng)的越織越密，“蜀道難”逐漸成為歷史的記憶。相較于微薄的票價收入，鐵路巨額的投入基本上回不了本，但是我們可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)厝说难絹碓焦模樕系男θ菰絹碓蕉?，特產(chǎn)流入城市、城里人帶來資金、孩子增長視野、留守兒童問題得以緩解等好事接二連三發(fā)生。

鐵路貨運持續(xù)發(fā)力，在煤炭、鋼鐵等傳統(tǒng)貨物運輸陷入疲軟的關(guān)口，鐵路不斷拓寬貨運渠道，加入物流大軍，跑市場、拉客戶，曾經(jīng)慢吞吞的物流在你追我趕之下越來越快。中歐班列加強(qiáng)了中國同國外的往來，曾經(jīng)稀奇的“洋貨”出現(xiàn)在大街小巷，端上了百姓的餐桌。中國的特產(chǎn)、高科技產(chǎn)品等搭乘中歐班列遠(yuǎn)銷亞非歐三大洲數(shù)十國，加速了經(jīng)濟(jì)全球化，也讓世界人民重新認(rèn)識了中國人民、中國產(chǎn)品。

中國鐵路不斷地刷新紀(jì)錄，創(chuàng)造出舉世矚目的成就。成績的取得離不開決策者的高屋建瓴，也離不開鐵路人一代代的探索、付出。在高速發(fā)展的21世紀(jì)，競爭程度日益加深，中國鐵路毫不松懈、努力奔跑，成為國人的驕傲。(作者：朱明飛)