江蘇出臺(tái)意見助力體育強(qiáng)省建設(shè)

城鄉(xiāng)公交一體化是公共交通向農(nóng)村地區(qū)延伸的重要形式，也是城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化的具體體現(xiàn)。

今年初，省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《江蘇省城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2021-2023年)》，提出到2023年，江蘇將基本建成“暢連城鄉(xiāng)、便捷高效、智慧安全、便民惠民”的城鄉(xiāng)公交一體化服務(wù)體系，縣域“主—干—支—微”功能型城鄉(xiāng)公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本形成。截至12月，江蘇76.3%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和57.7%的行政村實(shí)現(xiàn)公交直通縣城，位列全國(guó)第一。城鄉(xiāng)公交日均班次由2018年的5.5萬增加到了12.7萬，增長(zhǎng)了130.9%。通過各自探索實(shí)踐，一批縣、區(qū)成為全省城鄉(xiāng)公交一體化示范縣。江蘇還在全國(guó)率先推進(jìn)城鄉(xiāng)物流服務(wù)一體化，在全省基本實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)村公交全覆蓋的基礎(chǔ)上，一批客運(yùn)站被打造為綜合運(yùn)輸服務(wù)站，快遞搭乘公交城鄉(xiāng)流動(dòng)，一幅“城鄉(xiāng)一體、一站多能、客貨同網(wǎng)、末端共配”的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化畫卷正徐徐鋪展。(梅劍飛 朱 璇 沈佳暄)